ノーマルのスプロケカバーだと毎回土や石が詰まっていちいち外さなあかんかったけど、これでスカスカ♪これでスッキリ♪しかも思ったよりカッコイイかも～♪

明日は久しぶりにナンバーつけてツーに行ってきます♪

さ～クリスマスですねぇ～(笑)

つことで、21インチ化♪
やっぱMXタイヤって公道タイヤよりむさイカツ！！（≧▽≦）

あ、まぁ念のため覚書きしときます。
あたしのXR250モタード（2004年式・MD30-1731***）
フロントタイヤはCRM250のMD24-140*****（94年･Rr・通称4型）です。
はい、ポンづけできました。
フォークの経、カラーともばっちしでした。

CRM250のリアタイヤはスプロケの位置が違ってチェーンラインがあかんっぽいらしいです。
CRMのスプロケ取り付け位置はXR250よりオフセットしてるみたいで・・・？だから、XR250のリアタイヤをCRMにつけるとしたら、ワッシャーなりなんなりかませてスプロケをオフセットすれば、たぶんいけるんじゃないかなぁ。
でも、この逆となると削ってまでつけるのはなぁ・・・といろいろ調べて考えましたが・・・あの、あくまで推測、目測もあるんで試して無理でも責任取れませんが(笑)

まぁ、今後の参考までにメモメモ・・・(笑)
ちなみに、あたしの記憶も1年前なんで、多少いい加減ですが正立フォーク用のホイールはシャフトの経がちがいます。もちろんベアリングも違うわけだから、カラーもはまりません。で、ベアリングを倒立用に打ち変えてみましたが、これもNG(笑)
打ち込みすると、ベアリングがピッタリ入りませんでした。。。たぶんベアリングの中のカラーの長さがちゃうんですね～～ほんまに3,4ｍｍですけど、、これを無理やり打ち込みましたが、ベアリングの動きが最低になります。最悪1走行で焼けるかもって話でした。で、断念。まぁ、そのベアリング内のカラーをカットすればって話もありましたが、若干リスキーかなと・・・スタンダードより短いベアリングで果たして正確に取り付けして動きに問題が全くないか、センター出るんかってゆーとどーだろー？？なんて思ったりして。

まぁ、、いろいろ考えましたり試しましたが、結局はCRM後期型のをポンづけに落ち着きました。
年明け早々に慣らし行く予定です♪楽しみ～～～♪

まぁ覚書です。

XR250motard('03)にXR250Rのエキパイをつけたことがありました。
今はＫファクのワンオフ？(笑)

基本的に下の図見てもらえばそのままわかりますわな。

Rのものの方が太くて、変えたらちょっとトルク感ある感じ・・・サイレンサーと一緒に変えるのがいいと思いますけど(笑)
FMFのチタニウム4シリーズならはじめから、サイレンサーとEXのつなぎのカラーが入ってるので、XR250でもXR250Rでもサイレンサーは共用パーツやったんですかね（＾＾；）

なんか、つくろかな・・・。
時間があったら（笑）

かっこぃぃ・・・・・・（´∀｀）・・・

ウットリ・・・。

来た♪買うた♪

あたしはどこまでいくんですか？知りません（笑）
ちょ～楽しみぃ～～（≧∀≦）あははあははははーー！

ぃぇぃ♪ハンドル変えました～（＾∀＾）
なんか若干体調悪くてグッタリでしたが、急に変える気が起こった（笑）

あかん、もう変える、絶対変える（笑）
てな訳で、前にセールで買い置きしてたチョットHIGH（99ｍｍ）なハンドルに！

てか、ウィンカーのスイッチんとこの穴を場所間違って、
2個も穴開けちゃった（笑）
まぁ、ちゃんと付いてるしオッケーでしょ。

乗り味、相～～当違和感！（笑）
ハンドル高っっ！
いやでもモタードハイバーはもっと高さ高かったし、
こっちでよかった（＾＾；）

帰る間に慣れた。
意外と運転しやすかった♪

ホントは先週のジムカーナで焼けちゃったブレーキも
しよーと思ったけど、なんかシンドかったんでまたそのうち・・・。
そういえばこないだ着地でフロントがすごいブレた（？）
はよサスやらな、くにゃくにゃ（笑）
サスもブレーキもじゃんぼを支えられなくなる（笑）

決めました。次のカスタム。ナニすんのか。
お金頑張ってためます！！！

楽しみでテンションあがりっぱになりそーです♪

来月はサスをテクニクスに出します！前後！
じゃんぼ専用ちゅ～ん（笑）

あと、ブレーキはMoto-Masterに決めた！

やばぃぞーーー！今年の夏はいっぱぃ走るぞぅ～（＾∀＾）♪
興奮のヒトリゴトおしまいっ！

えーとえーと、やっぱりXRの正立フォークのフロントホイールは、倒立にはつかなかったので、
（カラー・・・というか、シャフトの径も違って・・・）

ヤフオクなんかで探してますが・・・。
やっぱりCRM250のフロントホイールにしようかなと、思います（＾＾；）

チェックしてるのがCRMの２型（MD24/Rｍ）のホイールセット。
微妙に気になるのが互換性。

CRM・Rm（２型）とRp（３型）とRr（４型）は互換性があるみたいだけど・・・。
XRにAR（ARｖ）のフロントホイールはポンつけできるって聞いたんでそれは確実として、、です、気になるのはそのARと（Rm・Rp・Rr）の互換性です・・・。
どうなんでしょう・・・（--；）

どっちにしろアクスルシャフトとカラーは変えないとつかないっぽい・・・。
なかなかXRの倒立のフロントホイールは見つからないですね（￣＾￣；）
誰かいいこと知ってたらおしぇーて（笑）

冬が終わる前に見つけなきゃ・・・

独り言言い過ぎました。ごめんなさい（笑）
ぁ～も～寝よ～。

今日も朝からすっごぃ雪でしたねーー！
家出て１０分で、「あ、間違えた・・・今日は地下鉄だろ・・・」って思いました。
めちゃ滑る（笑）
みんな安全運転。

いやでもこのタイヤの組み合わせイケるかも（笑）
大通りはフロントがグリップしてくれるし、ブレーキきくし♪
わき道入ったら結構フカフカの雪でリアがグリップするし♪

仕事後にSugilogちゃんとA助さんとグレンパーク行ってきたんで、
帰りめちゃ道路キラキラしてました（＞з＜；）

寒い・・・おやすみ。

えへえへ。ポップ（？？）なデカールじゃね？

（＾∀＾）たまたま激安で購入。
さびしげだったテールにテキトーに貼った♪

今日はタイヤを前後ともGPR70SPを新調～♪
ボルトにワイヤリングの穴を開けて、
オイルキャッチタンクを取付けましたり（-∀-）

モタ耐の準備をチョコッとしました・・・。
あとは・・・天気・・・・・・晴れオトコ晴れオンナ頑張れっっ！！

タイヤ屋の人に
「ソフトな感じの子が来ると思ってたらめちゃハードな子がきたよ・・・（笑）
この店でこんなお客さん初めてだよ（笑）」
って見送られました。
もちろん最後だったんで、誰かさんのゆう通り（笑）ズルズルにしてからPITイン！
てか、、高槻とおい・・・しんどい。でも慣らしの距離は稼げてよかった（＾ε＾♪）
いろいろ用事もあって時間なかったし、たまには「お客さん」の立場になるのも気分イイ♪

しかし最近パ●ダさん多いなぁ。年末やし気をつけましょう。

こんなものを買ってしもたわ・・・♪

ワクワク・・・（笑）

・・・　　・・・　　・・・　見た目は、ま、予想通り。
・・・　　・・・　　オープンエンド・・・つまり・・・。
中に入ってるアレを加工してつけないと、（ ´ー｀）；　うん、そう。そういうことです（笑）

今日はですねー、昨日の雨で林道にもいけないし、
おとなしく（？？）カスタムしてた訳です。

も～もっちゃいもっちゃいノーマルテールとはおさらばです。
全部ポイです（´▽｀）／　。。　がちゃぁん。

やっとスリムになったリアビュ～♪
試乗車を見て適当にマネしてつけてみたゾー。
お手製でのこぎりで、ステーざくざく切りました。
裏側は見ないでください。

配線テキトーにまいたら、絶縁できてなくてヒューズ飛びました（￣＾￣；）バカです。

タイヤも変えました。HG先生のオトナ換えの際に拉致した、いぇ、
いただいたヤツです。
扁平率？がでかいようです。
なんかちょっと見た目ファットでかっちょぇ～っす♪

へいこらへいこら・・・（--；）・・・あ～んもうはずれないよっ・・・へいこらへいこら・・・
くそ～このうんち～～・・・・・・もう7時やし～！・・・

Hamalog「・・・かしてみ・・・・・・・。」　ガチャガチャ、、スポーン！

あ、あたしが何十分も苦労してたのに・・・（--；）

O社長「おまえ何してんの（笑）。やり方ちゃうし！これはな～・・・　　・・・　・・・」以後レクチャー。

約２分後、スポーンとタイヤ完成。。。
さ、さすがすね・・・ぉぉ・・・落ち込み・・・（--；）
KDXは見様見真似でなんとかできたが、XRはそうはいかなかったらしい。
タイヤ交換にもいろいろコツがあるのダ・・・。

今日は休みだか休みじゃないんだか・・・。
お昼食べるのも忘れてたよ。
で、お子さまーぼーを作った。作りすぎて残して明日もまーぼー。

タイヤいい感じです。ありがとうございますHG先生。

そろそろ現状の外見に飽きてきました！
とゆー訳で、ちょうどいい時期なので、カ、カスタム～するぜっ♪

いやぁ～超楽しみだね。
ひさびさにテンション上がってます（笑）

予定は↓こんなかんじー。
なんか適当な画像なのでちっさちっさしました。
問題はステッカーチューン・・・全く未定・・・。

言ったところで誰もわからない。
たぶん誰も知らない。
たぶん有名じゃない（笑）。
たぶん言うほど似てないレプリカ。

ま、いいのよ（笑）。ほっといてよ。
ハァ～～♪どきどき♪このためにいらないもの全部売っちゃうもんね。
キミがいれば幸せさぁ～あたしのポケバイXR(笑)。

こないだ高雄行った時からちょっと、アクセルについてこない感じになってきた。
うん、チェーン、ビヨンビヨン（￣о￣；）

とゆう訳で、帰りがけに調整・・・。

そんでもって、ハイカムハイコンプしてからひどくなったタペット音・・・。
近いうちにタペット調整しなくちゃいけないのかなぁ。（--；）
こんなもんなんでしょか？？
走行極少のうちにハイカムハイコンプした試乗車ＸＲは全然タペット音ない。
あたしのは１万ｋｍ超えてからだからかな？

・・・・hamalog感謝です。。ありがとうです。

生まれ変わりました、XR。
うん（T▽T）・・・。ステキな感触です。

ハイカム・ハイコンプ　

素人的インプレッションしながら帰ってきましたが、えと、、
きめ細かい感じなのにヒトツブヒトツブ（何の？）が力強い感じ。
うまく説明できませんが「下がまわる」ってこういう感じのことなんでしょか。
ギア上げたままアクセル開けると、前は結構ノッキングに近くなったりしたんが、
ほとんどなくなりました。
とりあえずとっても力強いです。
まだナラシの最中なんでわかりませんが、例えると、、

漫画の主人公が師匠の元で修行を何ヶ月かして、山から降りて、
なんとか武闘会ゆーのに出て、そしたら前よりめっちゃ強なってんねん。
でも100％力には、見えなくて、決勝までいったら、
「そろそろコイツをはずすか・・・・・　・・　・・・」
ってな感じで、体にくっつけてた重りをドッサドサ取り払って
どこまで強いねん！みたいなくらい強くなって、
そうか、まだ能力隠しとったんか・・！とゆー・・・・・・・・・、、

、、・・・・余計わけわからんくなってきたやんけ。

と、とにかく、とってもぱわふるになって帰って来ました訳です。

あーーーめっちゃうれしいなぁ
はやくナラシ終わらせたいなー

そういえば、音がちょっぴり低くなった気がするー。

もうすぐお盆休みですね。

あーーバイクの改造後ほどテンション上がることないね
あたしのはエンジンしたけどテールらへんとか、完全ノーマルやしー。
まぁ、見た目なんかは後まわしでいいのでーす。

距離的にも次はタイヤです。

もーすぐkobalogの440ccキットも届くし、みんなやる気マンマンなのね。
明日は休みなので、区役所なぞいろいろ廻って、
ちょっと走って距離を稼ごう。
あ、また大型二輪の教習予約すんの忘れてた。やべ。